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除了上面讲到H型号外，到了二战末期小胡子元首又增加了一型超级战列舰计划：H－45(1945型）H44终改型。

这个如同吹气球吹起来的家伙，设计排水量五十八万八千吨，最大排水量八十二万两千吨，瞧瞧这吨位快赶上百万吨的船舶了，就算是后世的油轮最大也不过五十六万吨左右。

H45型超级战列舰全长七百六十二米一，宽一百二十七米，干舷十五米，吃水二十七米，满载吃水为三十二米。麻蛋，瞧这数据啊，这么长的尺寸在后世都是世界吉尼斯纪录第一呢。

不过后世也有这样的大家伙，只不过尺寸是略小于H45，时间是1975年9月，日本横须贺市的住友重机械追浜造船所（现为横须贺制造所），开始建造48万吨级的海上巨人号（S－e－a－w－i－s－e－Giant）油轮，1979年完工，足足用了时间才完工。但在此时，订购该船的希腊船王破产，将其转卖给香港船王董浩云。董浩云接手后，要求船厂变更设计规格，将海上巨人号中部加长一段舱室计八十米长，新增八万七千吨的载重量，从而达到五十六万四千七百六十三载重吨，成为世界最大的巨型油轮。

1980年12月19日，董浩云亲自主持了海上巨人号的下水仪式。该船长四百五十八米十五（创下世界纪录），舷宽六十八米八六（与足球场宽度相当），总面积相当于4个相连的足球场。满载吃水二十四米六一，相当于8层楼；因此无法通过浅水航道，也无法停靠世界主要港口，因为大多数港口吃水都不到二十米。该船舱室容积六十五万八千三百六十二立方米，可装载约四百一十万桶原油，相当于两艘三十万吨级油轮。海上巨人号载重后总吨位八十二万五千万吨，由于过于庞大，需要特殊的接驳设施，在外海直接卸载原油。采用住友S－t－a－l－Laval－AP蒸汽涡轮机，总功率50000马力，航速13节。其自动化程度较高，仅需35－40名船员就能顺利航行。

返回来，咱们继续说说这H45吧，其航程最大35000海里／/20节堪称二十世纪四十年代的大腕。

另外这家伙的最高航速是35海里／时（该速度内航程最大15000海里）

其中它的武备却令人无比咂舌。

主炮：八门七十一倍径身管的八百毫米大炮，(两座四联装排列)

副炮：十二门五十二倍身管四百零六毫米炮（六座双联装）（原计划是用五百三十毫米舰炮，由于火力过剩，遂取消。)和三十六门六十倍身管一百五十毫米炮（十二座双联装）

高炮：三十六门六十五倍一百零五毫米炮、九十六门八十三倍三十七毫米炮、二百四十门六十五倍二十毫米炮

船舷装甲：两千毫米

甲板装甲：上甲板二百五十毫米，装甲甲板四百零六毫米

主炮装甲：前装甲板两千毫米，侧装甲板一千两百毫米，附加超硬化装甲防弹板两百毫米（有日本V－H装甲钢的效用）

副炮装甲：六百二十五毫米（四百零六毫米副炮），一百五十毫米（一百五十毫米副炮）

舰桥装甲：最厚处为一千五百毫米。

舰载机数：估计大小飞机一共180架左右

众所周知，在纳粹海军的H计划里，小胡子元首曾经异想天开地提出把主炮口径加大到八百毫米，这脑洞大开的设想把设计师差点吓昏过去。后来，鉴于设计难度和战争进程，H计划的头两艘军舰只是用了十五英寸三百八十毫米主炮。那么，八百毫米主炮可行吗？

对于后世每一个知道这计划的人都觉得这个H45超级战列舰可行性仍然是微乎其微的。

先说大炮本身。八百毫米炮是什么概念，“多拉”列车炮大家都见过了，不是一般国家能玩得起的。德国能造出“多拉”，至少说明一个问题：当时的德国军工业的确和确实有这样的能力造出可以用于实战的八百毫米炮。