第六百一十七章 基尔运河(1 / 2)

钢铁时代 十年残梦 1921 字 2022-10-11

德国对于杨元钊这一次的访问,非常的重视,从杨元钊上了战舰开始,他的大部分行动,都在德国政坛的关注之中,德国跟西北之间的联系,在过去的两年时间之中,才慢慢的建立起来,之前只是在哈比的作为纽带之下,从西北进口一批比较重要的基础原料。

可是从对俄一战之中,却从政治层面上进行了联系,西北表现出来的力量,让德国政坛一次次的吃惊,因为西北军所产生军事部署上面的变化,铁丝网,马克沁,甚至是新研制的轻机枪,开始逐步的进入到了德国陆军的序列,这些都在悄无声息之中,改变着德国的力量,让德国在面临战争的时候,变得更加的强大,本来强大的陆军,更是实力暴涨。

不提这些源源,只是说这一次杨元钊携带的4亿美元的订单,其中会有部分敏感物资,比如说船坞了,大型机器设备了,庞大的利益,又不会牵扯到国家安全,谁都眼馋,是否能够把更多的份额留给自己,才是目前德国高官们想要做。

军舰在进入到印度洋的时候,转了一下波斯湾,这很正常,几十万的中国工人在波斯湾奋战,于情于理都需要去看看,可是这么一看,却出了一点点的事情,穆默和斯佩联合的电报之中,建议中国工人参与到基尔运河的建设之中,声称西北工人效率极高,会大幅度的减少工期。

基尔运河,这是一个庞大的工程,从之前投入建设的时候,就是德国的一项重要的工程,从1895年建成开始,就提供了重要的军事和经济效率,可惜当时没有考虑前瞻性,这在威廉二世看来,是永远的痛,基尔运河不得不在建成12年左右,在1907年,重新的开始了扩建工程。、

耗费巨资,且耗时巨大,现在扩建工程已经过半了,5年的时间之中,把大部分的难关都给攻克了,预计在2年之中能够建成,到时候,基尔运河就不再是制约着德国的一个闸门,反而会是一个巨大的推动力。

中国工人加入,这好么?威廉二世难以决断,想到穆默是去了巴士拉之后,才下的这个决心,顺带的,他也想知道,西北的工人到底效率如何,从签署约定的巴格达铁路,后面还兼顾了巴士拉港的兴建的,不知道都到了什么程度。

威廉二世贵为德国皇帝,日理万机,特别是在洞悉了英国人的态度之后,各种军备和扩军,简直是千头万绪的,陆军和海军,两大军种必须要调整到位,各种稀有金属和德国本身不产的金属,这些都需要秘密而大量的购买,这种情况下,巴格达铁路和巴士拉港的问题,没有拿到他的案头上,除非他们已经彻底的完工了,才会引起德皇的注意。

巴格达那里,有德国的情报部门的官员坐镇,杨元钊也从来没有保守秘密,关于施工的动向,一直都跟德国方面,有着良好的交流,侍从官很快就从大量的档案之中,找到了最新的,刚刚在上个月送来的,巴格达铁路和巴士拉港的进度。

薄薄的,只有二十多页的资料,威廉二世却看的很入神,几乎每一页都看了半天,一边看,一边计算,最终,得到的结果是让他震惊的,威廉二世从作为皇储开始,就积极的参加到各种社会实践之中,后来成为皇帝,也不是双耳不闻窗边事的,这么多年以来,对于民生等方面也算是比较了解,把巴格达铁路交给西北,一方面是因为西北垫资了,可是另外何尝不是西北比较的专业,也有兴建铁路的经验,可能会把原来七八年才能够贯通的铁路,用两三年的时间完成。

这样的速度,在威廉二世看来,已经很快了,资料上面的数据更加激进,西北的速度,比他之前预想的,还要快的多,1年不到的时间,基本上已经把巴格达铁路的主线,还有向着巴士拉眼神的这一段,修建的七七八八了,最多2个月,就可以通车了。这个效率,比之前德国人计算过的,8年的时间,最少快了8倍,到底是什么原因,让西北拥有如此庞大的效率。

翻到了最后一页,威廉二世也没有什么收获,巴格达铁路,巴士拉港,从两个方面证明了一件事情,那就是西北大型基建工程建设的速度和效率,远比他想象的还要强悍的多,如果能够借助西北的力量,德国岂不是可以在大型基础建设上面,节约大量的劳力。

德国的扩军在秘密的进行,军费开支和关于军事上面的订单也分了下去,军队征兵跟工人之间,形成了一点点的矛盾,是留下足够多的工人,进行生产,还是招募足够多的兵员,德国总人口不过是6600万人左右,就人口密度来说算大的,重要的城市人口,也达到了1400多万,这是征兵和工人的重点。

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