听到古德里斯介绍as365可以在城市楼宇之上随意起降,秦时鸥就有点动心了。
美国现在拥有一万六千多家私人机场,加拿大也有两千多家,除去各大城市的国际机场,几乎每个城市里的最大酒店都有楼顶停机坪,这样来来去去就方便多了,飞机往停机坪上降落,下楼转车,直接进入城市内部。
对加拿大来说,这样的交通是很有必要性的,毕竟这国家太大了,大到了仅仅依靠开车会耽误很多事的地步。
每一位优秀的业务员,都是好的心理师,古德里斯注意到了秦时鸥的表情变化,便再接再厉的说道:“此外,as365被认为是最好的商务直升机,因为它采用了最先进的封闭技术,使用了无铰式旋翼系统和改进型桨叶,塑造出了一个低噪音和低震动环境。而且在这个基础上,它还对动机和机翼的声音也进行了引流,外部有效感觉噪音水平低于国际民航组织噪音限制值大约1分贝,是多直升机中最安静的淑女。”
直升机有很多种分类,按照动机数量分就是单直升机、多直升机,前者指只有一个动机的直升机,后者则是拥有多个动机。
单直升机变为多直升机,不是简单的加一个动机那么简单,它代表飞机要求更强的外壳强度、更优秀的控制系统,代表了直升机技术上的全面强化,价格差距是数倍甚至十倍。
动机越少、机翼旋转越慢、速度越慢。这样也不是只有坏处,起码直升机的噪音会小一些。多直升机里的人都需要戴耳麦的。古德里斯介绍说as365就不用,它的噪音被隔绝到了人耳可以接受的地方。可以在机舱里随意聊天。
秦时鸥只是觉得这个直升机的座位数有点少,2+6,两个驾驶员的位置和六个乘客位置,看内部装饰倒是够奢华的,真皮座椅、平衡球吧台、小屏幕电视等等,跟一个小型的商务酒店房间一样。
他有些犹豫,不知道是不是该选择这一款飞机,说实话仅从颜值而论,as365面对其他直升机。真可以说一句:我不是针对谁,我的意思是说,在座的各位都是辣鸡……
古德里斯继续给他介绍了更详细的飞机参数,讲解了机翼、动机、控制台、操作杆、航空电子设备和电气系统的优缺点,秦时鸥有ac130的经验,古德里斯讲解的又简洁明了,故而都听的懂。
听完了讲解,秦时鸥基本上也确定了这款直升机的购买,价格和用途都很合适。六个座位有点少,内部空间也不算大,但家庭度假之类是够用了。
古德里斯没有让他直接作出选择,而是为他介绍了推荐的最后一款直升机。c-155-c。
“c-155-c是c-155-系列在加拿大推出的改进型直升机,这个大块头也进入了你的母国中国,在那里它的名字叫c-155-1。这是欧直集团根据不同国情进行改进后的一个系列,每一款直升机都是经典。”
秦时鸥拉开图片看了看。这飞机可是够大的,空重两吨半、起飞重量五吨。是欧洲最顶级的5吨级双直升机。