海上通道在隋唐时运送的主要大宗货物仍是丝绸，所以后世把这条连接东西方的海道叫作海上丝绸之路。到了宋元时期，瓷器出口渐成为主要货物，因此又称作“海上陶瓷之路”。同时由于输出商品有很大一部分是香料，因此也称作“海上香料之路”。

海上丝绸之路是约定俗成的统称。

明朝时期，也就是十五至十八世纪左右。

这是人类历史上生重大变革的时代。欧洲人相继进行全球性海上扩张活动，特别是地理大现，开启了大航海时代，开辟了世界性海洋贸易新时代。

西欧商人的海上扩张，改变了传统海上丝绸之路以和平贸易为基调的特性，商业活动常常伴随着战争硝烟和武装抢劫。

这一时期的明代海上丝绸之路航线已扩展至全球：

向西航行的郑和七下西洋：这是明朝政府组织的大规模航海活动，曾到达亚洲、非洲39个国家和地区，这对后来达.伽马开辟欧洲到印度的地方航线，以及对麦哲伦的环球航行，都具有先导作用。

向东航行的“广·州—拉丁美洲航线”：由广·州启航，经赌城出海，至菲律宾马尼拉港。穿圣贝纳迪诺海峡基进入太平洋，东行到达墨西哥西海岸。

这样，开始于汉代的海上丝绸之路，经唐、宋、元日趋达，迄于明代，达到高峰。郑和远航的成功，标志着海上丝路展到了极盛时期。

尽管之前中国也有南海一号等沉船打捞出来，但毕竟那只是几百米深的海域，说实在的，数量少，深度不够，很难让经常带着怀疑眼光来看中国的老外们心服口服。

而这一次大明宝船的现，则完全改变了这种状况，大明宝船现于公海，而且运载大量的货物，上面甚至还有别国文字标注的一些没有被完全毁掉的文件。

虽然说还是不能完全证明海上丝绸之路的存在，但毕竟是又增添了一份非常重要的证据。

相信在以后的日子里，凭着先进的深海打捞技术，张天元或者中国还能打捞出更多足以证明海上丝绸之路的沉船，好让那些质疑的人彻底闭上嘴巴。

……

来到津城港上看热闹的其实并不仅仅是那些专家学者，还有很多记者，当神罗传媒的网站和报纸将这个消息率先公布出去之后，立即就引起了举国轰动，大量媒体除了转载新闻之外，也都想得到第一手的资料。

他们来到津城港，将那些允许拍摄的东西拍成照片登上报纸、放到网上和电视上，这让神罗集团算是又露了一次脸。

更更多的人，在看到那些照片的时候，第一时间想到的就是花钱买点东西。

现在中国人生活条件是越来越好了，很多人手头有点闲钱，一来是想做古玩投资，二来嘛，也是想要附庸风雅，毕竟有古董和文玩，总是更显得有文化一些，有底蕴一些。

至于说这神罗号船上运载那么多的武器是怎么停靠在津城港的，这其实根本不用操心。

美国的军舰还能停靠在上浦港呢，这都不是问题，只要对国家无害，就能想办法解决。

更何况张天元谁啊，这事儿一直都有军舰在周围保护，谁有胆子到船上去搜啊？