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3月10日。

骆志远从美国飞回华夏。

本来预定的回国日期是1号，但后来更改了日程。

去年刚来美国的时候，唐晓岚提出要以美国康桥公司的名义出资购买一架私人公务飞机，作为骆志远或者唐晓岚等集团高层进行商务活动的专机。在美国，私人飞机已经比较普遍了，而世界上一些大的企业家也都拥有私人飞机。

康桥现在业务遍及整个世界，国内总部，香港、美国、欧亚等多个分部的事务繁忙，高层需要经常飞来飞去处理公务，也很有必要拥有自己的私人飞机。

比如霍尔金娜就拥有自己的私人飞机。

以康桥现在的实力，购买私人飞机早已是不可或缺。

骆志远一开始还有些迟疑，因为当前在华夏国内，还没有私人购买私人飞机，国内第一辆私人飞机要在明年才能出现，自己开这个先河，会不会影响骆家和谢家两大家族的声誉。

钱不是问题，各种影响才是问题。

后来于春颖一句话解开了骆志远的顾虑。于春颖如是说：“志远啊，现在不比以前，也别把两位老人家当老古董，他们很开放的。你们买私人飞机，一个是工作需要，另一个也是提升企业的形象和档次，改革开放以后，华夏企业家也有了自己的私人飞机，这是给祖国挣面子的事，家里不会反对的。再说，私人飞机落在美国公司名下，国内那边应该没有问题。”

后来于春颖主动提出打电话向家里汇报，征求二老的意见。

让骆志远意外的是，二老对这事竟然很是赞同。当然了，他们再三询问康桥的经济实力，要是骆志远买私人飞机是为了炫富和奢侈，打肿脸充胖子，那么一切休提，如果是工作需要哪就另当别论了。

谢老还提议，骆志远此次从美国回国参加两会，不妨乘坐私人飞机回国，也给国人增长点继续推进改革开放的信心。

一听谢老这话，骆志远就明白，此刻国内又有一种否认改革开放的思潮沉渣泛起卷土重来。

因此，康桥订购私人飞机早已秘密进行之中，直到两个月前交货开始办理各种手续，聘请飞行员和航空工作人员等等。截止到上月初，这架命名为“康桥一号”的私人飞机通过试航，具备了正常飞行的条件。

之所以命名为“康桥一号”，无疑是向外界昭示着，日后康桥集团还会有更多架公务飞机。

骆志远要乘坐私人飞机回国，这必须要通过民航局和对有关部门进行申报和备案。必要的时候，还需要经过高层的点头。

对于华夏来说，私人飞机飞越领空的先例不多，就是改革开放初期有美国企业家乘坐私人飞机访华。但骆志远可不是外宾，更不是外国政要，而是国内的民营企业家，如日中天的华夏首富。

国内的关系由谢老亲自出面协调。

民航局得到申请，几乎是全局震动。经过层层上报和审批，耗费了一周多的时间，有关部门和空管部门才算勉强同意骆志远的康桥一号从美国纽约经香港停靠飞往京城。

与此同时，骆志远的人还在美国，但他要乘坐私人飞机从美国回国的消息早已在国内爆炒起来，康桥集团总部日日被各路媒体记者包围，薛萍应接不暇头大如斗。

薛萍没少在电话里抱怨，说骆大主席你要乘坐私人飞机回国就回国吧，干嘛要搞得这么惊天动地路人皆知？

骆志远笑而不语。这是谢老和骆老的主意，就是要让一些人看看华夏企业家的实力，也让那些开发展倒车的腐朽声音彻底消停下去。

10日上午。康桥一号停靠香港机场，一方面是后勤补给，另一方面也是故意安排，增强香港康桥分部的知名度和影响力。果然，骆志远私人飞机停靠香港的消息经香港媒体报道之后，康桥在香港资本市场的股价连番上扬。

下午三点。康桥一号成功着陆，驶入跑道。这一刻，整个首都机场，无论是空管人员，地勤人员，还是候机厅内的乘客，都将兴奋关注的目光投注在“康桥一号”机身上，屏住了呼吸。