第491章 容克之翼(1 / 2)

圣诞节后,新年之前,在柏林西郊的德意志航空公司一号试验基地,长长试飞跑道一头停着一架周身呈现硬质色泽的单飞机,十数名技术人员正对它进行检查,细致程度到了连机翼和机尾的每个螺丝都不放过的地步。

这架双翼飞机为单座设计,半敞开的驾驶舱里坐了一名二十五六岁的金青年。这架飞机用于操控的仪表杆钮不多,他似乎早已了然于心,这时候只是静静看着旁边的技术人员忙碌。稍远一些的地方,呼啦啦地聚集了一大群人,他们当中约有三分之一是穿军装的,余下的也以姿态稳重的中老年居多。相较之下,身著华服而又年纪轻轻的几人很是显眼。

新战斗机即将迎来重要试飞,再有一个多月就将度过57岁生日的雨果-容克博士看起来有些紧张,他时而抬头望天,时而低头查看跑道情况。在这种阴冷的天气进行飞机试飞似乎不太理想,可若要看老天的脸色,试飞恐怕要向后推迟两三个月。

和过去一样,夏树背着手慢慢走到容克博士身旁,一语不地与之并肩而立,只是他此刻的身份已不同以往。能够参加德国陆军机密项目的试飞,因为他仍是霍亨索伦家族的直系成员,即便失去了德国皇室的一切特权,实际地位依然高高在上,再者,这个被定名为“容克-15”的新型战机计划是在他手里启动实施的,移交出去的时候,项目完成度超过了百分之九十。若能大获成功,他是无可非议的重要功臣。

预定时点已至,呼啸的北风依然没有消停的意思。在征得军方人员同意之后,容克博士向试飞员出起飞指示。

飞机刚一启动,新动机便出格外强劲的轰鸣声。大战期间,德国战鹰叱咤长空,钢铁战车纵横沙场,乃至高速战艇呼啸海疆,这些都离不开戴姆勒和奔驰两大公司制造的机械之心,英法俄意等国虽也拥有性能一流的动机,但几乎没有哪个企业能够像戴姆勒和奔驰一样接连不断地推陈出新,在动力领域始终保持着傲人的稳定性。对于这一点,夏树有着很深的认识,可惜爱尔兰的工业基础太过薄弱,又没有强劲的经济推力,中短期很难迎头赶上欧洲的老牌工业强国,只要采取见效最快并且符合未来趋势的“偏足跑”策略,即展以海航、潜艇、快艇为突破口的军工产业。它们对动机的依赖程度几乎是各个项目中最高的,而不管是进口还是仿制,在未来很长一段时间,爱尔兰的军事工业都仰仗于“德国之心”带来的强劲动力。

经过一段平稳的滑行,这架崭新的试验机顺利升空。只见它缓慢爬升到了三四百米的高度,如同一只优雅的黑天鹅徐徐转向,绕着试验基地盘旋两圈,然后开始做速升、俯冲、急转这些常见的战术动作。乍看起来,它之所以处在相对稍慢的机动节奏,是试飞的保守性质使然,但夏树亲眼见证过容克-3c、胡伯特-d等成功机型的试飞,其过程并不像今天所见,如果不是因为容克博士和他的团队有比从前更多的顾忌,出现这种情况的原因便只有一个:钢骨木皮的结构对机动力的影响超过了理论预计!

在容克-15之前,基本上所有的飞机都是木质骨架搭配帆布蒙皮,随着空战的出现,它们机体脆弱的弱点暴露无遗,而容克-15之所以受到德*方重视,是因为它采用了多项领先技术动机是奔驰公司新推出的直列6缸动机,动力输出效率屈一指,而飞机的骨架次采取了空心钢管和钢制隔舱板的构造,其牢固程度远甚普通木架,再加上不易被少数弹伤撕裂的木质蒙皮,其空战生存能力有了成倍的提升,飞行速度的理论测算值也达到了令人惊讶的数字。

虽然没有转头去看容克博士的表情,夏树能够猜到他此刻的心情,遂宽慰道:“飞机跟军舰一样,速度、防御、火力难以面面兼顾,想要在某些方面取得突破,就必然做出一些牺牲。每一件武器都有它的特点,能否成为经典之作,真正的关键是看武器的使用者如何运用。”

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